Przed sezonem 2010 w czołowych zespołach nastąpiło wiele zmian kadrowych. Mistrz świata Jenson Button, Brawn GP zamienił na McLaren Mercedes wzbudzając ogromną sensację. Wszystkich interesuje jak najlepszy zawodnik poprzedniego sezonu sprawdzi się w rywalizacji z mistrzem z 2008 roku Lewisem Hamiltonem, który jest "oczkiem w głowie" szefów ekipy z Woking.

Drugi kierowca w zespole Rossa Brawna - Rubens Barrichello także zmienił pracodawcę i wybrał granatowy bolid Williamsa. W jego miejsce do ekipy z Brackley przeszedł Nico Rosberg. Jednym z najgłośniejszych transferów był przejście dwukrotnego mistrza świata Fernando Alonso z Renault do Ferrari.

http://storage.web3.sp...034921.jpg >
Michael Schumacher w bolidzie Mercedes GP

W innym bolidzie w sezonie 2010 będzie jeździł również polski jedynak w F1 Robert Kubica. Zamieniając BMW Sauber na Renault wrócił do "macierzy". Bowiem to w bolidzie Renault krakowianin odbył swoje pierwsze testy w 2005 roku, które były nagrodą za zwycięstwo w World Series by Renault. Zespoły zmienili również: Jarno Trulli (z Toyoty do Lotus Racing), Timo Glock (z Toyoty do Virgin Racing) i Heikki Kovalainen (z McLarena do Lotus Racing).

Rok 2010 będzie sezonem powrotów. Po trzech latach emerytury do ścigania wraca Michael Schumacher. Siedmiokrotny mistrz świata już w ubiegłym roku był bliski powrotu - miał zastąpić kontuzjowanego Felipe Massę, jednak jego własny uraz karku ostatecznie nie pozwolił mu wrócić za kierownicę. Teraz Niemiec jest już zdrowy i gotowy do walki. - Jestem doskonale przygotowany fizycznie i, co ważniejsze, całkowicie odzyskałem energię. Kiedy odszedłem w 2006 roku, moje baterie były po prostu puste. Teraz są całkowicie zregenerowane i jestem gotowy na wyzwanie - zapowiada Schumacher.

Fernando Alonso w kombinezonie Ferrari

Po 55 latach przerwy własny bolid wystawi Mercedes GP. Niemiecki producent samochodów zdecydował się przejąć większość udziałów w Brawn GP, tym samym mistrzowska nazwa z poprzedniego sezonu zniknęła niemal tak szybko, jak się pojawiła. Mercedes, który przez ostatnie lata był jedynie dostawcą silników, teraz stworzył niemiecki zespół z Schumacherem i Rosbergiem oraz Rossem Brawnem na czele.

Brytyjczyk otwarcie przyznaje jednak, że obrona tytułu nie będzie łatwa. - Mieliśmy mocny program testowy dla bolidu W01, ale nie osiągnęliśmy przed Bahrajnem takiego poziomu przygotowania, jak byśmy chcieli. Samochód wygląda obiecująco i mamy dobry program rozwoju na ten sezon, ale przed nami wiele ciężkiej pracy, aby zapewnić możliwość wali o tytuł - powiedział kilka dni przed starem sezonu Brawn.

http://storage.web3.sp...792757.jpg >
Bolid Renault R30

Sezon 2010 przyniósł kolejne zmiany w regulaminie. Najważniejszą zmianą jest zakaz dotankowywania bolidów w trakcie wyścigów, co oznacza, że na starcie ustawią się samochody załadowane "pod korek", a w trzeciej części czasów kio kolejności będzie decydowała prędkość, a nie wybrana na wyścig strategia . Zmiana ta wymusiła na konstruktorach umieszczenie baków mogących pomieścić aż 160 kg paliwa. Przepis ten będzie premiował kierowców umiejących dbać o opony oraz bolidy z oszczędnymi silnikami.

Z innych, mniej istotnych zmian można wspomnieć o podniesieniu minimalnej wagi bolidu z 605 do 620 km, zakazie stosowania osłon na felgi oraz zmniejszeniu szerokości przednich kół. Kierowcy, którzy awansują do trzeciej części kwalifikacji, będą musieli wystartować na tym komplecie opon, na którym uzyskali swój najlepszy rezultat. W regulaminie pozostał zapis mówiący o Systemie Odzyskiwania Energii Kinetycznej (KERS), ale zespoły porozumiały się, że nie będą stosować kontrowersyjnego urządzenia.

http://storage.web3.sp...822247.jpg >
Prezentacja zespołu Lotus Racing

Zmianie uległ również system punktacji. Nie wprowadzono wprawdzie popieranej przez Bernie Ecclestona zasady "zwycięzca bierze wszystko", ale kierowca, który przekroczy linię mety jako pierwszy będzie miał 7 punktów przewagi nad drugim i aż 10 nad trzecim. Punkty otrzyma dziesięciu, a nie jak dotychczas ośmiu kierowców (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1).

W sezonie 2010 będziemy mieć wielu debiutantów. I nie chodzi tylko o kierowców. Na starcie pojawią się trzy nowe ekipy - Lotus Racing, Hispania Racing F1 Team i Virgin Racing. Międzynarodowa Federacja Samochodowa podczas "castingu" wybrała jeszcze amerykańską ekipę US F1, ale nie zdołała ona zbudować samochodu i na dwa tygodnie przed pierwszym wyścigiem ogłosiła, że rezygnuje ze zgłoszenia.

http://storage.web3.sp...583078.jpg >
Czy ten bolid dowiezie Sebastiana Vettela do mistrzostwa?

Na co będzie stać nowe ekipy? Prawdopodobnie jedynie na rywalizację między sobą. Hispania Racing F1 Team w ogóle nie testowała samochodu, a Lotus i Virgin podczas testów regularnie zajmowały dwa ostatnie miejsce mając, szczególnie na początku, duże problemy z niezawodnością. - Mam nadzieję, że nie będą zagrożeniem - podsumował nowe ekipy Felipe Massa.

W sezonie 2010 będziemy mieć również wielu debiutujących w Formule 1 kierowców. Największe nadzieje wiąże się z Nico Hulkenbergiem, niemieckim mistrzem GP2, którego zatrudnił Williams. Głośny, głównie za sprawą sławnego nazwiska, był kontrakt Brazylijczyka Bruno Senny (Hispania Racing). Inni debiutanci to: Lucas di Grassi (Virgin), Witalij Pietrow (Renault) oraz Karun Chandhok (Hispania Racing).

http://storage.web3.sp...888031.jpg >
Bolid BMW Sauber napędzany silnikiem… Ferrari

Nie można nie wspomnieć również o dwóch spektakularnych odejściach z Formuły 1. Po tym jak z Ferrari umowę podpisał Alonso, z jazdy z F1 zrezygnował mistrz z 2007 roku Kimi Raikkonen. Fin negocjował z McLarenem, ale po fiasku rozmów zdecydował się na rajdy i w barwach Citroën Junior Team jeździ w Rajdowych Mistrzostwach Świata (WRC). Drugim zasłużonym kierowcą, który nie znalazł sobie miejsca jest Nick Heidfeld. Z Niemca zrezygnował Peter Sauber, który przejął zespół BMW Sauber. Heidfeld negocjował z wieloma ekipami, najbliżej było mu do Mercedesa, ale powrót Schumachera pokrzyżował plany byłego kierowcy BMW Sauber. Ostatecznie kierowca, który ma na swoim koncie najwięcej ukończonych wyścigów z rzędu (33), musiał zadowolić się posadą kierowcy rezerwowego w Mercedes GP.

http://storage.web3.sp...475302.jpg >
Nico Hulkenberg - nowa gwiazda Formuły 1?

Faworyci mistrzostw? - Po testach bardzo trudno cokolwiek przewidywać - powtarzają jak mantrę wszyscy kierowcy, ale w drugim zdaniu jednym tchem wymieniają Ferrari, McLarena i Red Bull Racing - jedyną ekipę, która zachowała skład z poprzedniego sezonu. Sebastina Vettela w roli faworyta widzi Bernie Ecclestone. Niemieccy fani liczą na Mercedes GP i Schumachera, a Polacy oczywiście na Renault z Robertem Kubicą. Obie te ekipy przyznają jednak, że czeka ich wiele pracy nad udoskonaleniem bolidów. Czarnym koniem może okazać się napędzany silnikiem Cosworth (kolejny powrót do F1) Williams, który pozytywnie zaskoczył podczas ostatnich testów przed rozpoczęciem sezonu.

Czy przewidywania okażą się prawidłowe? Pierwsze odpowiedzi poznamy po sobotnich kwalifikacjach, a kolejne - po niedzielnym wyścigu. W ubiegłym roku w Bahrajnie triumfował Jenson Button, który wykorzystał błędną strategię Toyoty. Drugie miejsce należało do Sebastiana Vettela. Trzeci był Jarno Trulli. Dla Roberta Kubicy był to niezwykle frustrujący występ - z powodu problemów z bolidem musiał pojawić się na dodatkowy postój. W efekcie zajął 18 miejsce wyprzedzając jedynie Nicka Heidfelda i mającego defekt Kazukiego Nakajimę.

http://www.sportowefak...cu-stawki/ >Tak było rok temu w Bahrajnie -->
http://www.sportowefak...ezon-2009/ >Wyniki w sezonie 2009 -->
http://www.sportowefak...rowcow-f1/ >Zobacz klasyfikację kierowców sezonu 2009 -->
http://www.sportowefak...ktorow-f1/ >Zobacz klasyfikację konstruktorów sezonu 2009 -->
http://www.sportowefak...formuly-1/ >Terminarz sezonu 2010
http://www.sportowefak...cowalismy/ >Robert Kubica przed GP Bahrajnu -->
http://www.sportowefak...-bahrajnu/ >Komentarze kierowców przed GP Bahrajnu -->

Plan weekendu:

Piątek, 12.03
8:00 - 1. trening
12:00 - 2. trening

Sobota, 13.03
9:00 - 3. trening
12:00 - kwalifikacje

Niedziela, 14.03
13:00 - wyścig